“钢铁业的B2B（企业对企业）是所有B2B中发展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一个行业，钢铁业B2B发展势头良好，是投资界最关注的内容之一，在所有工业行业中走在最前面。”日前，工信部信息化推进司副司长董宝青在“第七届中国钢铁物流合作论坛”上做出上述表述。今年中国的电子商务交易额超过10万亿元，进入重要的临界点。在这10万亿元总量中，B2B（企业间）业务约8万亿元，远超大红大紫的B2C业务。钢铁作为重要的生产资料，是B2B电商中发展最快的产业之一。目前，主管部门跟踪的钢铁电商超过30家，按出身主要分为三类：钢铁企业如宝钢办的上海钢铁交易中心、互联网企业如上海钢联办的钢银电子商务、中间流通商如西本新干线办的电商平台等。

　　对此，中国物流与采购联合会钢铁物流专委会主任、西本新干线首席执行官虞钢对《每日经济新闻》记者举例称，“近年来，钢铁流通行业转入微利阶段，倒逼钢铁物流企业从投机型向服务型转型。”2008年国内钢价的最大波幅达到2550元/吨，2010年为960元/吨，2013年为690元/吨，这使得钢铁业传统的多级销售体系迅速衰落，做服务、建平台，实现线上线下融合发展成为新的选择。

　　上述钢铁电商交易方式、商业模式、品种、规模等不尽相同。董宝青称，“发展的路径不一样。可能2014年以后，只需跟踪10家平台。随着行业的不断发展，我们将找到成熟的商业模式，资源也会慢慢集中到 "战国七雄"手里。未来这些平台的竞争就是体系对体系的竞争，或者生态圈对生态圈的竞争。”

　　“现在最有竞争力的就是钢铁物流，这是前提和关键。所以，谁率先突破物流体系问题，谁的交易量才能提升。”对于钢铁电商行业的趋势和走向，董宝青认为，“现在实际上是四业融合，即流通业、制造业、服务业、金融业已经开始走向融合，而且是深度融合。如今已经很难说它是流通业，是制造业，还是服务业，或者金融业，实际上，融合以后，这些就一体化了，因此，钢铁电商应该带着"四业融合"的理念去研究钢铁业的发展。”