进入5月份雨季的频繁到来，影响了动力煤进厂进度，再加上石油焦减少，CFB锅炉燃料方案由原来掺烧石油焦到全煤工况。每天的煤炭入厂量少于消耗量，“入不敷出”，炼油、化工动力煤炭库存全面告急。

　　5月22日为保证生产用煤，同时拉高煤棚库存，公司启动延长进煤时间到晚上24：00进车作业。

　　技术管理室及时将通知下发中控检验区、液体检验区，明确采样人员上午、中午及晚上的采样时间，采样时间衔接好，采样机出现异常及时反馈及维修处理，避免影响煤炭入厂进度。

　　由于各种原因，虽经努力，除保证日常消耗外库存没有见涨，公司在5月31日、6月8日连续召开动力煤库存紧急协调会，定下在短期内拉高库存目标，即要求每天在确保消耗量3600吨的基础上，增加700吨的库存量，20天内完成增加1.7万吨的库存目标。每天确保进厂煤4300吨，相当于每天有200台次煤车进厂采样，这对采样管理、岗位人员及采样机维护，都是个不小的挑战。

　　“@中控检验区、@液体检验区，为确保煤车及时采样，必须保证煤车随到随采样”，技术管理室下达紧急采样要求。检查组在班房调出煤炭采样视频监控画面，随时监督。管理人员全程跟踪，时刻关注炼油CFB锅炉及化工CFB锅炉煤车的入厂及采样情况，随时协调、电话提醒岗位人员，特别是中午、晚上及节假日，当天煤炭入厂的任务没有结束，下班后家里的电脑就不会关闭。

　　6月1日早上7:20，炼油采样机前来了第一台煤车，怎么办？离夜班下班还有半小时，当班正在准备交接班工作，是留下夜班人员还是电话通知接班人员提早到岗，管理人员脑袋滴溜打转，7:25电话打到采制岗位，上白班的陈师傅、周师傅已提前到岗，太好了给师傅们点赞。

　　6月5日9:05分，化工采样机钢丝绳断落，岗位人员以最快速度联系保运单位进行抢修，10：20恢复采样。

　　由于煤车运力原因，车队调来了8台新的煤车。6月4日，炼油采样机岗位反映新煤车在采样时，不时出现采样头下降后停止采样的情况，复位后又正常。这时我们要求新车卸下煤后，空车返回采样机进行试验，查找问题。经过查找发现新车的底盘比旧车高十几厘米，采样头下降到最低位置的余量小于限位开关的保护余量，设备自动起保护作用停止采样，针对这一情况，我们根据不同的车型调整采样的参数，问题得到解决。

　　经过20多个日夜的全力以赴，动力煤拉高库存的阶段性目标完满完成，职工们终于露出会心的笑脸。

　　南方的夏天正是雷雨的季节，煤炭采样任务依然不能松懈，为保证锅炉及煤制氢的生产用煤，我们仍在继续努力。