近日，满载3614吨煤炭的83277次列车从陕西省靖边东站开出，携“乌金”一路南下驶向襄州北站。这标志着我国“北煤南运”大通道浩吉铁路累计开行列车正式突破8万列。令人惊叹的数据背后，浩吉铁路北煤南运的动脉功能在持续发挥，区域发展的引擎作用日益凸显。

　　浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，一路纵贯陕、晋、豫、鄂、湘，终抵江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，更是国家“北煤南运”战略大通道。

　　煤炭被誉为工业粮食。长期以来，我国煤炭资源呈“北多南少”分布，华中地区的“用煤大户”们只能望“洋”兴叹。在过去，煤炭必须要先经大秦线东奔入海，再溯长江逆流而上，动辄半月有余;一旦遇台风、汛期，电厂、工厂便只能望“煤”止渴。现如今，浩吉铁路平均每日开行运煤专列47列，单日最高运量突破37万吨，四十八小时内便可让“乌金”出塞，“暖流”入“两湖一江”，实现了产煤区与用煤区“点对点”的直达运输，极大地缓解了沿线区域能源紧张状况。

　　铁龙所至，产业勃兴。浩吉铁路开通以来，沿线地方政府围绕这条“能源脊梁”，建成物流园(港)10个、产业园(区)11处。其中，陕西靖边、河南邓州、湖北荆州、湖南岳阳、江西上高等物流园、产业园项目形成了集运输、仓储、生产、加工、物流、电子商务等功能于一体的现代化物流商贸中心。我们不难看出，一条“浩吉铁路经济带”的逐渐形成，正在重构区域经济发展格局，助推沿线地区煤炭化工、物流运输、钢制造、装备制造业等产业不断集聚、加速发展。

　　以荆州为例，这座长江之滨的城市，凭借浩吉铁路与黄金水道交汇的“铁水联运”优势，大力发展现代煤化工产业，打造华中地区重要的煤炭储配基地和煤化工产业集群，为其实现工业总产值突破3000亿元提供了关键支撑，为地方经济装上了“新引擎”。