4月8日，临港新片区管委会与宝武资源港航(上海)有限公司(以下简称“资源港航”)签订合作协议，资源港航正式落户临港新片区，将依托新片区制度创新优势，打造低成本、高效率、有用户体验感的全程端到端铁矿石物流供应链，增强矿产资源安全保障、提升产业链供应链韧性。

　　宝武资源港航落户临港新片区，为保障西芒杜等海外矿产资源运输，将稳步投资新建远洋和内外贸兼营船舶。到2030年末，资源港航规划实现运输量、吞吐量双双突破1亿吨，港口混矿年加工能力达2000万吨。

　　资源港航拥有多家远洋、沿海航运公司，目前运营和控制远洋运力710万载重吨、沿海和沿江运力85万载重吨，同时运营管理马迹山港、舟山武港等货主码头，年吞吐量近亿吨。资源港航初步构建起独具竞争力的“三池三港”核心架构。“三港”联动，锻造全球物流关键枢纽——从几内亚的马瑞巴亚港等海外港口到国内的马迹山港、舟山武港，再延伸至沿江钢厂码头网络，海外港口、沿海港口与沿江港口的“三港”联动，正将港口从传统的装卸节点升级为供应链物流锚点、多式联运枢纽与数据价值中心，构成全球物流关键枢纽。“三池”协同，构建敏捷高效运力网络——“三池”即远洋运力池、沿海运力池和江内运力池，构成了覆盖全球干线、国内二程和三程船终端配送的全链条运力供给，确保矿产资源“拉得回、运得稳、成本优”。