近日，芜湖造船厂成功向挪威 RF Ocean 公司交付新一代高端化学品船 ——6600 吨直流电力推进双相不锈钢化学品船首制船RF RAN。本次交付标志芜湖造船厂在中小型高端化学品船研发建造领域迈上新台阶，树立全球细分市场新标杆。

　　RF RAN 总长 113.6 米，型宽 17.6 米，型深 9.0 米，设计吃水 6.8 米，双底双壳结构，载重 6600 吨。船舶配置 12 个独立液货舱，货舱全部采用 2205 双相不锈钢建造。该材质抗腐蚀能力强，强度高，可承运 IMO II 类危险化学品，同时适配成品油、食用油运输，实现化学品、油品两用。12 个独立货舱支持 “一舱一品”，同航次可装载多种互不兼容液体货物，适配北欧多港短途运输需求。

　　船舶核心亮点为全直流电力推进系统。传统交流电推船舶发电机组转速固定，在进出港、待泊、低速航行等低负荷工况能耗偏高。该船采用直流母线配电架构，发电机组可随负载动态调节转速，持续运行在高效区间，实测低负荷工况油耗相比同吨位传统交流电推船下降约 10%。整套动力系统预留甲醇双燃料改造接口，方便船东后续升级绿色燃料，提前满足 IMO 减排要求。

　　船体满足芬兰 - 瑞典 1A 冰级，可在波罗的海冬季薄冰海域航行。船舶上层建筑高度适配圣劳伦斯航道限制，能够驶入北美五大湖开展液货运输，一条船覆盖北欧、北美两大高端液货市场。船舶搭载智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能液货管控四大系统，机舱设备、货舱液位、压力、温度集中监控，降低液货泄漏风险，提升装卸作业安全。船舶排放满足 IMO Tier III 氮氧化物限值，满足北海、波罗的海排放控制区航行要求。

　　2205 双相不锈钢薄板焊接工艺难度高，对层间温度、焊接参数、焊后清理管控严苛，容易产生腐蚀缺陷与船体变形。芜湖造船厂攻克薄板焊接、总段毫米级精度控制、直流电推系统集成联调等技术难点，实现该船型批量化建造。同系列船已陆续交付北欧多家专业化学品航运企业，证明国内高端液货船建造实力获得国际船东认可。

　　当前全球航运加速低碳转型，船东新造船采购更加看重多货品运载能力、燃油经济性与燃料改造潜力。该 6600 吨直流电推双相不锈钢化学品船精准匹配北欧市场特点，当地航线港口密集、低速待机时间长，直流电推节能优势能够充分发挥。